Dans cet article, nous allons examiner en détail comment ces deux voitures étonnamment différentes se comportent dans une série de courses, y compris des tests de freinage, et ce que cela signifie pour les amateurs de BMW M.
Les caractéristiques des concurrents
Le M4 CSL est un coupé léger à deux places avec une propulsion arrière. Il a été modifié pour produire 702 chevaux et 880 Nm de couple.
De l’autre côté, le XM Label est un luxueux SUV hybride rechargeable avec une transmission intégrale. Son V8 hybride délivre 800 chevaux et 1,100 Nm de couple.
Les couleurs BMW M portent-elles toujours le nom des pistes de course ?
Les courses de drag: un duel de puissance
Malgré un avantage de puissance et la traction intégrale, le XM Label est nettement plus lourd. Il pèse 2,720 kg contre 1,625 kg pour le M4 CSL.
Lors des courses de drag, le XM Label a pris l’avantage grâce à son système à quatre roues motrices et au boost électrique instantané. Cependant, le M4 CSL a montré une surprenante capacité à rattraper son retard, bien que cela n’ait pas suffi à le dépasser.
| Résumé | Détails |
|---|---|
| M4 CSL | 702 chevaux, 880 Nm, 1,625 kg |
| XM Label | 800 chevaux, 1,100 Nm, 2,720 kg |
| Drag Race | XM Label prend l’avantage |
| Rolling Race | M4 CSL en tête |
| Test de freinage | XM Label s’arrête plus rapidement |
Les courses de roulage: une revanche pour le M4 CSL
En course de roulage, le M4 CSL a pu utiliser ses 702 chevaux plus efficacement. La traction n’était plus un problème, ce qui lui a permis de dominer ces duels.
Ces courses ont montré que la puissance brute ne suffit pas toujours; la gestion de la traction et le poids jouent également un rôle crucial.
Enfin, un test de freinage à partir de 100 mph (160 km/h) a révélé une surprise de taille. Le XM Label, bien que beaucoup plus lourd, a réussi à s’arrêter sur une distance plus courte que le M4 CSL. Cette performance inattendue soulève des questions sur les capacités de freinage des voitures plus légères et plus sportives.
- Les tests ont inclus des courses de drag et de roulage
- Le XM Label a un avantage en puissance et en traction
- Le test de freinage a révélé des résultats surprenants
La prochaine fois que vous verrez un SUV luxueux face à un coupé sportif, réfléchirez-vous différemment à la notion de performance? Quels autres facteurs pourraient influencer ces duels?
