Comment BMW transforme-t-elle des voitures en fin de vie en matériaux pour de nouvelles créations? Découvrons ensemble ce processus fascinant.
Des trésors partout sous les bâches
À notre arrivée, nous avons découvert un parking rempli de voitures d’essai et de pré-production. Parmi elles, un prototype de Rolls Royce Spectre, déguisé en Série 7, a attiré notre attention.
Sous une bâche, nous avons également identifié un concept unique de la deuxième génération du Clubman, avec ses roues mémorables de 20 pouces. Malheureusement, même ces joyaux finissent par être recyclés.
Batteries et câbles orange
Notre visite a commencé dans la salle de démontage des batteries, où des hybrides et des véhicules électriques étaient en cours de désassemblage. Les techniciens de BMW retirent les batteries pour une procédure de recyclage complexe.
Voir l’évolution de la taille des batteries et l’ingéniosité de BMW pour intégrer ces composants dans des modèles comme la nouvelle Série 7 est vraiment impressionnant. Cette ingénierie permet à une voiture d’exister en versions électrique et à moteur à combustion.
| Élément | Résumé |
|---|---|
| Batteries | Retrait et recyclage spécialisés des batteries des véhicules électriques. |
| Voitures | Destruction de voitures de pré-production et de concepts. |
| Airbags | Détonation des dispositifs de sécurité avant le recyclage. |
La fin triste de belles voitures
Nous avons vu de magnifiques voitures prêtes à être broyées, comme une i8 Spyder de pré-production en parfait état. Même une MINI Convertible Cooper SE, très limitée, n’échappe pas à ce destin.
Le point culminant de notre visite fut le broyeur. Voir une BMW X6 transformée en un rectangle de métal et une BMW M8 en cube fut à la fois alarmant et étrangement satisfaisant.
- BMW recycle 95% des matériaux de ses voitures
- Les batteries sont démontées et recyclées séparément
- Les airbags sont détonés pour des raisons de sécurité
- Les composants réutilisables sont vendus comme accessoires d’occasion
BMW et MINI ont pour objectif d’utiliser davantage de matériaux recyclés et facilement réutilisables dans leurs futurs modèles. L’entreprise remplace déjà la mousse de polyuréthane par du tissu et se dirige vers des intérieurs sans cuir. La question qui se pose est: comment ces innovations transformeront-elles l’avenir de l’industrie automobile?
