Pour la première fois depuis sa présentation au Salon de l’auto de Los Angeles en 1991, la BMW E2 retourne en Californie. Cette voiture électrique de ville est actuellement exposée au musée Petersen aux côtés de plusieurs autres projets de véhicules électriques ultérieurs. Ces derniers incluent notamment la MINI E de 2009, la Vision Efficient Dynamics de 2009, et la i3 de 2013.
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Un design unique et visionnaire
La BMW E2 se distingue par son design unique et avant-gardiste. Contrairement à son prédécesseur, l’E1, qui a été créé par l’équipe BMW Technik, l’E2 a été conçu par Designworks USA. Ce studio de design basé en Californie n’est devenu une filiale à part entière du groupe BMW qu’en 1995.
Avec une carrosserie plus longue, plus large et plus basse que l’E1, l’E2 présente un look plus traditionnellement BMW. Chuck Pelly, fondateur et président de Designworks, a déclaré que l’objectif était d’adopter un style « plus traditionnellement BMW, avec moins de réversals ».
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Intérieur innovant et confortable
L’intérieur de la BMW E2 de 1991 était tout aussi innovant que son extérieur. Le tableau de bord arrondi intégrait des airbags pour les occupants avant, ainsi qu’un compteur de vitesse, un indicateur de l’autonomie restante et une horloge.
Bien que conçue comme un modèle statique, des commandes pour avancer et reculer ont été ajoutées, ainsi qu’un frein à main électrique. Contrairement à l’E1, qui était un prototype fonctionnel, l’E2 était plutôt une vitrine technologique.
Réponse aux normes d’émissions californiennes
La BMW E2 a été développée en réponse aux normes d’émissions proposées par la Californie. Ces normes exigeaient que les constructeurs automobiles fabriquent des véhicules électriques représentant 2 % des ventes annuelles d’ici 1998.
Malgré cela, le projet n’a jamais vu le jour en production de masse. La législation a été révisée plusieurs fois, et BMW a abandonné les projets E1 et E2 au milieu des années 1990.
| 🚗 Concept | BMW E2 de 1991 |
|---|---|
| 🏛️ Exposition | Musee Petersen |
| 📅 Année | 1991 |
| 👨🎨 Design | Designworks USA |
| 📏 Dimensions | Plus longue, plus large, plus basse que l’E1 |
En 2024, BMW ne propose toujours pas de voiture électrique de ville en production. L’i3 a été retirée de la vente en 2022 après avoir écoulé 250 000 unités.
Des rumeurs suggèrent qu’une i1 et peut-être une i2 pourraient voir le jour autour de 2028 sur la plateforme Neue Klasse. Cependant, rien n’a encore été officialisé par BMW.
- BMW E2 exposée au musée Petersen
- Concept unique de 1991
- Conçu par Designworks USA
- Réponse aux normes d’émissions californiennes
Ce retour inattendu de la BMW E2 soulève des questions intéressantes sur l’avenir des véhicules électriques urbains. Quelle sera la prochaine étape pour BMW dans le monde des voitures électriques de ville ?
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Wow, c’est incroyable de voir la BMW E2 après toutes ces années ! 🤩
Pourquoi BMW n’a-t-il pas continué avec des modèles comme l’E2 ?
Merci pour cet article très informatif ! J’adore apprendre des choses nouvelles sur les vieux concepts de voitures.
La E2 aurait-elle pu rivaliser avec les voitures électriques d’aujourd’hui ?
Quel dommage que ce projet n’ait jamais vu le jour en production de masse.