Présentée pour la première fois en tant que concept car au salon de Francfort en 2011, la BMW i3 a marqué un tournant décisif dans l’histoire de la marque bavaroise. Avec sa sortie officielle en 2013, elle a ouvert une nouvelle ère pour BMW, celle de la mobilité électrique. Mais qu’est-ce qui rend cette citadine si spéciale et comment a-t-elle réussi à captiver l’attention du public et des experts automobiles ?
Le concept de l’Urban Suite BMW i3 est une petite chambre d’hôtel
Conception futuriste
Dès le départ, BMW a voulu que l’i3 se démarque non seulement par sa performance, mais aussi par son design avant-gardiste. Pour compenser le poids de la batterie, une approche innovante a été adoptée. Les ingénieurs ont utilisé une combinaison de CFRP (composite polymère/carbone) et d’aluminium pour créer une structure légère mais robuste.
Ce choix de matériaux a permis de maintenir le poids du véhicule à seulement 1 270 kg, un exploit pour une voiture électrique. Le design de l’i3 est également unique avec ses portes antagonistes, un capot réduit, et une utilisation astucieuse de matériaux recyclés dans l’habitacle.
Commercialisation et innovations techniques
La BMW i3 a été introduite sur le marché à l’automne 2013 avec un moteur de 170 ch et une batterie de 22,6 kWh. Cependant, son autonomie initiale de 160 km était jugée insuffisante. BMW a donc proposé en option le Range Extender (ReX), un petit moteur thermique, pour prolonger l’autonomie jusqu’à 300 km.
Ce système innovant a permis à l’i3 de se distinguer des autres véhicules électriques de l’époque, même si le ReX a été abandonné en 2018. Le modèle a connu plusieurs mises à jour, dont une batterie améliorée de 42,2 kWh offrant une autonomie de 305 km dès 2017.
Des changements continuels
Pour rester compétitive sur un marché en évolution rapide, BMW a continuellement amélioré l’i3. En 2017, la version i3S a été lancée, offrant une puissance accrue de 184 ch. La production de l’i3 a finalement pris fin en 2022, après la fabrication de 237 595 unités.
Bien que BMW ait envisagé de prolonger la production jusqu’en 2024, la crise des semi-conducteurs et l’évolution rapide du marché ont conduit à l’arrêt de la production. La BMW i3 aura néanmoins marqué son temps en tant que pionnière.
| 🚗 Innovation | Un design audacieux et des matériaux légers pour une voiture électrique révolutionnaire. |
| 🔋 Autonomie | Des solutions créatives pour améliorer l’autonomie avec le Range Extender. |
| 🔄 Évolution | Mises à jour constantes pour rester à la pointe de la technologie. |
| 📉 Fin de production | Un arrêt en 2022 après une production marquante de près d’une décennie. |
Un laboratoire d’essais pour l’avenir
La BMW i3 n’était pas seulement un véhicule électrique, elle était aussi un véritable laboratoire d’essais pour la marque. Elle a permis à BMW d’explorer le potentiel des technologies électriques et d’apprendre des erreurs du passé, notamment avec l’expérience du ReX.
En offrant une combinaison unique de design, d’innovation technique et de performance, la BMW i3 a tracé la voie pour les futurs modèles électriques de la marque. Elle demeure un exemple emblématique de l’engagement de BMW envers la mobilité durable.
Alors que la BMW i3 tire sa révérence, elle laisse derrière elle un héritage impressionnant. Mais qu’en est-il de l’avenir de la mobilité électrique chez BMW ? La marque continuera-t-elle sur cette lancée audacieuse ?
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La BMW i3, c’est vraiment un ovni dans le monde de l’auto 🚗. Chapeau pour l’audace !
Pourquoi ont-ils arrêté la production si c’était une révolution ? 🤔
J’adore le concept des portes antagonistes, ça donne un vrai look futuriste !
Comment ça se fait que l’autonomie initiale était aussi faible ? Ça ne rassure pas trop pour les longs trajets…
La crise des semi-conducteurs a vraiment chamboulé beaucoup d’industries… Dommage pour l’i3.
La BMW i3 est-elle encore compétitive par rapport aux nouveaux modèles électriques ?