Brabus, le préparateur allemand de renommée mondiale, a récemment fait sensation avec une création automobile audacieuse. En s’inspirant du célèbre « Clown Shoe », Brabus a choisi de transformer une Mercedes-Benz AMG SL en un break de chasse à deux portes. Cette initiative étonnante précède même BMW dans la résurrection de ce concept unique. Alors, qu’est-ce qui rend cette voiture si spéciale et comment Brabus a-t-il réussi cet exploit inattendu ?

Brabus Rocket GTS
Brabus Rocket GTS
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Brabus Rocket GTS
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La renaissance du « Clown Shoe » par Brabus

Dès le départ, il est crucial de préciser que cette réalisation n’est pas une BMW Z3. Brabus a plutôt sélectionné une Mercedes-Benz pour donner vie à sa vision du « Clown Shoe ».

Ce choix audacieux a permis de transformer le roadster AMG SL en un modèle unique, qui rappelle la silhouette emblématique de l’E36/8.

Brabus Rocket GTS
Brabus Rocket GTS
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Un moteur surpuissant pour des performances époustouflantes

Brabus n’a pas lésiné sur la puissance. Le moteur V8 bi-turbo, combiné à un moteur électrique, génère une puissance phénoménale de 986 chevaux.

Cette puissance colossale est le fruit d’une augmentation de la cylindrée du moteur de 4,0 à 4,4 litres, avec un couple limité électroniquement à 1 820 Nm.

Une conception audacieuse mais controversée

Si la forme du véhicule est séduisante, le design global peut sembler surchargé à certains. Les roues, par exemple, ne font pas l’unanimité.

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Pourtant, il faut saluer l’originalité de Brabus qui a su transformer un cabriolet en un break de chasse, défiant ainsi la tendance actuelle des SUV.

🚀 Performance Moteur de 986 ch pour des accélérations foudroyantes
💡 Innovation Transformation audacieuse d’un cabriolet en break de chasse
🛠️ Conception Un design qui divise mais qui ne laisse pas indifférent

Production limitée pour une clientèle exclusive

Contrairement à BMW, Brabus a décidé de produire ce « Clown Shoe » non officiel en édition limitée. Cependant, le prix reste un mystère.

Pour référence, la Concept Touring Coupe de BMW aurait coûté environ 250 000 $ si elle avait été réalisée. Brabus, avec cette création, s’adresse donc à une clientèle fortunée en quête d’exclusivité.

La démarche de Brabus vous intrigue-t-elle ? Comment voyez-vous l’avenir de ces voitures uniques dans un monde dominé par les SUV ?

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Alexandre, contributeur-expert BMW depuis cinq ans, est un professionnel chevronné en gestion des affaires, diplômé de Paris Dauphine. Passionné par l’automobile et l'innovation, il offre des analyses approfondies, enrichissant le secteur avec son expertise et son intérêt pour BMW. Contact : [email protected].

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