« Plus une goutte d’essence » : cette métamorphose totale de l’usine mythique de BMW à Munich change tout pour l’électrique

BMW, un géant de l’automobile, est en train de réaliser l’une des transformations les plus ambitieuses de son histoire dans son usine emblématique de Munich. Opérationnelle depuis 1922, cette usine est en passe de devenir un site de production entièrement dédié aux véhicules électriques d’ici 2027. Ce projet monumental n’est pas seulement une transition vers l’électrique, mais une refonte complète de l’une des plus anciennes installations de la marque, visant à moderniser la production au cœur de Munich.

Une transformation en profondeur de l’usine de Munich

Contrairement à la nouvelle usine de Debrecen en Hongrie, conçue spécifiquement pour la plateforme Neue Klasse, l’usine de Munich doit être réinventée de l’intérieur tout en maintenant une production à grande échelle. Ce défi colossal implique de démolir et reconstruire un tiers de l’usine sans interrompre la production quotidienne de 1 000 voitures. Face aux contraintes d’espace, l’usine ne peut s’étendre horizontalement. Ainsi, la solution réside dans une croissance verticale avec des bâtiments de production à trois étages.

Cette rénovation n’est pas uniquement motivée par le passage à l’électrique. Bien que l’usine produise déjà des véhicules électriques comme la BMW i4, représentant 40 % de la production actuelle, la reconfiguration s’impose pour moderniser une structure centenaire. Selon Dr. Mohan Noronha, responsable du projet, il est essentiel de repenser la production pour aligner l’usine sur les nouvelles exigences technologiques et environnementales.

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Construire une nouvelle usine tout en maintenant l’ancienne

Moderniser l’usine de Munich implique de faire coexister rénovation et production continue, ce qui nécessite une planification méticuleuse et une logistique précise. Dans une ville où l’extension est impossible, BMW procède par phases, démolissant et reconstruisant des sections de l’usine tout en maintenant la production. Treize projets de relocalisation majeurs ont été initiés pour libérer de l’espace, déplaçant des départements entiers comme la production de moteurs vers l’Autriche et le Royaume-Uni.

La tâche est titanesque : 600 000 tonnes de matériaux doivent être démantelées, testées et soit éliminées, soit réutilisées. Le respect des réglementations exige une analyse précise de chaque matériau avant son déplacement, nécessitant des zones de stockage temporaires sur le site. Chaque jour, 400 camions circulent pour assurer l’approvisionnement en pièces et l’évacuation des structures démantelées, soulignant la complexité de cette transformation en milieu urbain dense.

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Des bâtiments plus Énergétiquement efficaces

Une fois la transformation achevée, l’usine disposera de 70 000 mètres carrés de nouveaux espaces de production, optimisés pour la fabrication de véhicules électriques. Trois nouveaux bâtiments de production, chacun sur trois niveaux, amélioreront l’efficacité énergétique de l’usine de 40 %, conformément aux objectifs de durabilité de BMW. La nouvelle salle d’assemblage final, d’une hauteur de neuf mètres par étage, occupe une superficie équivalente à six terrains de football.

« Nous avons dû repenser tout le processus. Sans possibilité d’expansion horizontale, nous avons choisi de bâtir verticalement. L’évolution rapide des travaux est impressionnante : en deux semaines seulement, de nouveaux murs sont déjà érigés », a confié Dr. Noronha. Cette transformation témoigne de l’engagement de BMW à intégrer des pratiques plus durables et à répondre aux défis environnementaux modernes.

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Au-delà des changements structurels, l’usine de Munich adopte de nouvelles technologies pour optimiser la production. Le nouvel atelier de carrosserie intégrera plus de 900 robots, réduisant considérablement le besoin de main-d’œuvre manuelle pour les processus de soudage et d’assemblage. Des systèmes de contrôle qualité basés sur l’intelligence artificielle inspecteront les véhicules en temps réel, minimisant les défauts et améliorant l’efficacité.

Malgré cette automatisation croissante, BMW ne réduit pas ses effectifs. L’usine emploie actuellement 6 500 personnes de plus de 60 nationalités, et au lieu de procéder à des licenciements, BMW forme et repositionne ses employés pour de nouveaux rôles dans la production de véhicules électriques. Un nouveau campus de formation est en construction, garantissant que les employés restent à la pointe de la fabrication automobile moderne.

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La transformation de l’usine est également guidée par des objectifs de durabilité et d’intégration communautaire. BMW s’engage à réduire les émissions, le bruit et la congestion du trafic tout en améliorant l’esthétique et l’empreinte environnementale de l’usine. Le nouveau design intègre des espaces verts, et BMW explore des moyens de rendre certaines parties de l’usine plus accessibles au public.

Les logistiques sont optimisées pour réduire les transports inutiles, avec des pièces livrées directement aux lignes de production. Ces efforts visent à minimiser le trafic autour de l’usine et à réduire les émissions, alignant ainsi l’installation avec l’environnement urbain environnant.

La transformation de l’usine de Munich représente bien plus qu’une simple mise à niveau. Elle symbolise l’évolution d’un site historique vers un hub de production de véhicules électriques à la pointe de la technologie. Comment cette transformation influencera-t-elle l’avenir de BMW et de l’industrie automobile dans son ensemble ?

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