« Un monstre d’acier oublié » : cette BMW M5 équipée d’un moteur W10 de Volkswagen ressurgit, fascinant les amateurs de voitures historiques

Ferdinand Piëch, figure emblématique et visionnaire du groupe Volkswagen, a marqué l’industrie automobile par sa détermination à repousser les limites de l’innovation mécanique. Sous sa direction, l’entreprise a produit des moteurs légendaires et des véhicules hors du commun. Parmi ces créations, une BMW M5 équipée d’un moteur W10 de Volkswagen reste l’une des plus fascinantes. Cette aventure mécanique, longtemps considérée comme un mythe, est finalement devenue une réalité avérée grâce à la persévérance de passionnés qui ont déniché cette voiture unique. Que cache cette démarche audacieuse de Volkswagen, et pourquoi cette BMW M5 est-elle devenue une icône de l’ingénierie automobile ?

Le mythe devient réalité

Pour de nombreux passionnés d’automobile, l’idée d’une BMW M5 équipée d’un moteur W10 de Volkswagen relevait du mythe, comparable à une légende urbaine. Cependant, en 2023, l’existence de ce moteur a été confirmée lorsque The Drive a retrouvé ce qui semblait être le dernier moteur W10 survivant. Puis, en 2025, DriveTribe a prouvé que cette mystérieuse BMW M5 non seulement existait, mais fonctionnait parfaitement. Avec une puissance de 480 chevaux aux roues, elle dépasse largement le modèle d’origine. Ce moteur expérimental, développé il y a plus de deux décennies, offre des performances sensationnelles qui surpassent même celles des générations ultérieures de la M5. Cette découverte marque une étape importante dans l’histoire de l’ingénierie automobile, prouvant que les idées les plus folles peuvent parfois se concrétiser.

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Pourquoi un moteur W10 ?

La question demeure : pourquoi Volkswagen, une entreprise sans véritable berline sportive à l’époque, a-t-elle décidé de développer un moteur W10 et de l’installer dans une voiture concurrente comme la BMW M5 ? La réponse réside dans la quête de performance et de perfection. À l’époque, la marque n’avait pas encore lancé de modèles comme l’Audi RS6 ou la Porsche Panamera. La BMW M5 E39, avec son équilibre parfait entre dynamique de châssis et discrétion, s’est imposée comme le véhicule idéal pour tester ce moteur innovant. La décision d’utiliser une M5, déjà équipée d’une transmission manuelle à six vitesses, a permis à Volkswagen de réaliser des tests approfondis et de développer une technologie de pointe. Cela reflète une ambition de l’époque de repousser les frontières de l’ingénierie automobile.

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Un projet mûrement réfléchi

Ce projet n’a pas été réalisé à la légère. Volkswagen a investi environ 2 millions d’euros dans le développement de ce prototype unique. Le moteur W10, composé de deux moteurs VR5 fusionnés, intègre un bloc en aluminium léger et un système d’admission en fibre de carbone sur mesure. À l’intérieur de la voiture, l’absence d’aides à la conduite telles que l’ABS ou le contrôle de traction rappelle l’essence même d’un prototype brut. Cette approche sans compromis illustre la volonté de pousser chaque aspect technique au-delà des standards de l’époque. Il est même rapporté que Ferdinand Piëch lui-même utilisait ce véhicule au quotidien, prouvant ainsi sa confiance dans cette réalisation audacieuse et son engagement personnel envers l’innovation.

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Trois moteurs, une voiture

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Volkswagen aurait construit trois moteurs W10. Le premier, installé dans la BMW M5, est celui qui a été mis en lumière par DriveTribe. Le second, longtemps considéré comme perdu, a refait surface en Allemagne en 2023, trouvé par un mécanicien de Volkswagen qui croyait que les autres avaient été détruits. Quant au troisième moteur, il serait conservé dans une collection privée, enveloppé de mystère. Cette dispersion des moteurs contribue à l’aura mythique entourant ce projet, alimentant les spéculations et l’intérêt des collectionneurs. Ces moteurs représentent non seulement un exploit technique, mais aussi une part fascinante de l’histoire automobile, témoignant de l’audace et de la vision de Ferdinand Piëch.

La BMW M5 équipée du moteur W10 de Volkswagen est désormais disponible à la vente pour la somme extravagante de 500 000 dollars, une somme comparable au prix d’une Ferrari Purosangue. Cette voiture unique, résultat d’un projet ambitieux, ne représente pas seulement un véhicule de collection, mais une véritable histoire à elle seule. Que réserve l’avenir pour ce joyau de l’ingénierie automobile, et quel sera son impact sur les futures générations d’innovations mécaniques ?

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