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Les rumeurs d’une BMW M850i se précisent pour 2018

Les rumeurs d’une BMW M850i se précisent pour 2018
Crédit photo : AutoEvolution
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La nouvelle Série 8 2019 est seulement à quelques mois de son entrée en production qu’un prototype vient déjà d’être aperçu. Les rumeurs se portent sur un modèle M850i.

Une 850i avec un traitement M Performance

Il semblerait que la prochaine BMW 850i reçoive un traitement M Performance, d’après les spyshots du prototype aperçu récemment. Et cela aurait du sens. En effet, puisque la division M a déjà offert une M550i xDrive, laquelle devrait partager son V8 biturbo avec nouvelle Série 8, et le vaisseau amiral M760Li xDrive, animé par un V12 biturbo, il serait logique que la gamme Série 8 se dote d’un modèle M850i.

Étant donné que la prochaine M8 est attendue avec au moins 600 chevaux, on peut s’attendre à ce que la BMW M850i offre au minimum 500 chevaux sous son capot.

Les rumeurs d’une BMW M850i se précisent pour 2018
Crédit photo : AutoEvolution

Naturellement, le traitement M Performance ciblera également d’autres domaines de la M850i, tels que la suspension adaptative. La M850i embarquerait également de série et associé au badge M Performance l’aileron arrière, les freins M Sport, le volant M, et des sièges améliorés.

D’autres éléments optionnels pourront être ajoutés pour rendre la 850i un peu plus piquante, tels que des jantes de 20 pouces de différents design, des ceintures de sécurité M, un toit ainsi que divers autres éléments extérieurs en fibre de carbone.

Les rumeurs d’une BMW M850i se précisent pour 2018
Crédit photo : AutoEvolution

Pourquoi pas une version hybride sur la Série 8 ?

Pour le reste de la gamme Série 8 2019, vous aurez le choix entre plusieurs unités de 6.0 litres et 6 cylindres en ligne, en essence ou diesel. Un groupe motopropulseur hybride rechargeable est également probable, empruntant le groupe motopropulseur de la 730e iPerformance, qui comprend un 4 cylindres turbo de 2.0 litres et un moteur électrique.

La BMW Série 8 2019 devrait entrer sur le marché l’année prochaine.

Christophe

J’ai hérité de la passion pour l’industrie automobile de mon père, ancien propriétaire d’autos devenues aujourd’hui collectors comme la DS 23 Pallas IE de 1973. Rédacteur senior depuis 20 ans, c’est donc tout naturellement que j’ai rejoint l’équipe de BMW-Actu.


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