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Innovation : le projet BMW Vision E³ Way 100 % écologique

Le projet BMW Vision E³ Way 100% écologique
Crédit photo : BMW
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Alors que la Chine cherche à restreindre l’utilisation des voitures dans ses villes encombrées et polluées, BMW projette une piste cyclable surélevée comme un moyen d’encourager les populations à se déplacer sur deux roues dans les zones urbaines chinoises.

L’Hyperloop selon BMW

BMW a mis au point un concept assez similaire au tunnel Hyperloop proposé par Elon Musk, PDG de Tesla. Mais au lieu de trains à grande vitesse, le concept de BMW suppose un réseau de pistes surélevées et couvertes utilisables exclusivement par des vélos et des scooters électriques.

Le projet BMW Vision E³ Way 100% écologique
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L’idée est d’apporter un élément haut de gamme à ce qui est déjà un moyen populaire de voyager en Chine, tout en rendant la circulation à vélo et à scooter plus sûre et possible même par mauvais temps.

Le projet BMW Vision E³ Way 100% écologique
Crédit photo : BMW

Les usagers loueraient des vélos électriques, ou paieraient des frais fixes selon la distance parcourue pour utiliser leur propre vélo, avec un paiement par téléphone mobile.

BMW a appelé son projet E³ Way selon les trois caractéristiques qui le définissent : élévation, électrique et efficace. Il a été réalisé conjointement par le centre R&D de BMW à Shanghai et l’Université de Tongji.

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Des trajets plus rapides même à vélo

La voie cyclable permettrait non seulement de réduire la pollution et la congestion des grands centres urbains, mais également des trajets plus rapides pour les personnes qui utilisent les bicyclettes ou des scooters. La congestion en semaine à Beijing (Pékin) ajoute en moyenne 75 minutes aux trajets, selon une étude réalisée préalablement par BMW.

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BMW et Tongji ont déjà détaillé des plans pour deux itinéraires totalisant un peu plus de 20 km à Shanghai, visant à améliorer les temps de trajet et à donner à la ville une nouvelle dimension touristique.

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Christophe DA SILVA
J'ai hérité de la passion pour l'industrie automobile de mon père, ancien propriétaire d'autos devenues aujourd'hui collectors comme la DS 23 Pallas IE de 1973. Rédacteur senior depuis 20 ans, c'est donc tout naturellement que j'ai rejoint l'équipe de BMW-Actu.

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