Lorsque Rey Rivera a commencé son projet, il avait en tête de réaliser ce que BMW n’avait jamais osé : une version ultime de la Série 8 E31. Mais ce n’est que le début de cette aventure mécanique hors du commun.
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Conception et design par jon sibal
Pour concrétiser sa vision, Rey Rivera a collaboré avec Jon Sibal, un maître du design 3D. Le résultat est une carrosserie en fibre de carbone inspirée des modèles CSL historiques de BMW. L’avant de la voiture se distingue par un bouclier lissé et des entrées d’air circulaires, apportant une touche agressive.
Les jantes Reyn de 18 pouces et les ailes élargies donnent au profil de la 858 CSL une allure musclée. À l’arrière, les feux LED teintés en blanc et le diffuseur en carbone avec des doubles sorties d’échappement complètent ce look unique.
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Intérieur repensé
L’intérieur de la BMW 858 CSL est tout aussi impressionnant que son extérieur. Le volant et l’instrumentation proviennent d’une BMW M5 E60, tandis que les sièges baquets de la BMW M6 E63 offrent un maintien optimal grâce à leurs harnais à 5 points.
Un système d’infodivertissement moderne a été intégré à la console centrale, ajoutant une touche de technologie à ce véhicule vintage. La planche de bord conserve certains éléments d’origine, rappelant l’héritage de la Série 8.
Performances et mécanique
Le moteur S85B50, un V10 de 5.0 litres développant 507 ch, est le cœur battant de la 858 CSL. Associé à une boîte manuelle à 6 rapports, ce moteur offre une expérience de conduite pure et exaltante.
Le châssis en fibre de carbone et la suspension réglable garantissent une tenue de route exceptionnelle. Le fond plat protège les soubassements, une caractéristique indispensable pour un véhicule de cette envergure.
| 🔍 Détails | Description |
|---|---|
| 🎨 Design | Fibres de carbone, style CSL, jantes Reyn de 18 pouces |
| 🛠️ Mécanique | Moteur V10 de 5.0 litres, boîte manuelle 6 rapports |
| 🏆 Récompenses | Gagnant du concours « Legends of the Autobahn » |
| 💺 Intérieur | Volant et sièges de BMW M5 et M6, système d’infodivertissement |
La BMW 858 CSL a été présentée pour la première fois au festival « The Quail » en Californie, un événement célèbre pour son concours « Legends of the Autobahn ». Cette transformation a immédiatement captivé les foules et a remporté le concours, confirmant la qualité et l’originalité du projet.
- Conception par Jon Sibal
- Moteur V10 de 507 ch
- Première au festival « The Quail »
La BMW 858 CSL incarne la fusion ultime entre le passé et le futur de l’ingénierie automobile. Quel autre modèle légendaire mériterait une telle transformation?
Wow, cette BMW 858 CSL a l’air incroyable ! 😍
Pourquoi BMW n’a-t-il jamais créé ce modèle eux-mêmes ?
Merci pour cet article détaillé, j’adore !
Les feux LED teintés en blanc sont vraiment stylés.
Le moteur V10 de 5.0 litres, c’est une bête de course !
Est-ce que cette voiture est disponible à la vente ? 🤔
Le design par Jon Sibal est tout simplement époustouflant.
C’est quoi les performances exactes de cette voiture ?
J’aime bien l’idée d’avoir gardé certains éléments d’origine.
Wow, le design en fibre de carbone est incroyable! Jon Sibal a vraiment fait un travail exceptionnel. Mais est-ce que ça affecte beaucoup le poids total de la voiture? 🤔
Wow, cette voiture est incroyable ! Est-ce qu’il y a des vidéos disponibles pour voir cette beauté en action ? 🚗💨
Je ne comprends pas pourquoi ils ont utilisé un moteur d’une M5 E60. N’y avait-il pas d’autres options plus excitantes ?
Merci pour cet article détaillé! J’ai toujours été fan de la Série 8, et cette version CSL semble être un rêve devenu réalité. 🚗💨
Super article ! Merci pour cette découverte, c’est impressionnant de voir ce genre de projets. 😊
N’est-ce pas un peu exagéré d’utiliser un V10 de 507 ch pour une voiture de cette taille? Ça doit être un monstre à conduire! 😅
Belle initiative, mais j’aurais préféré qu’ils conservent plus d’éléments d’origine de la Série 8…
La combinaison de pièces de la M5 E60 et de la M6 E63 pour l’intérieur est vraiment intéressante. Est-ce que ça s’intègre bien au design général de la 858 CSL?
C’est bizarre, je n’avais jamais entendu parler de ce modèle avant. Est-ce une vraie BMW officielle ou juste un projet indépendant?
La serie 8 e31 a été concu ses lignes ses dimensions et interieur pour etre une gt , un gros coupé gt une autoroutière aérodynamique rapide pour cruiser a 200 kmh de moyenne et plus dans un grand confort la e31 n’a pas été concue pour etre une sportive de circuits et battre des chronos….
En ce qui concerne cette e31 modifiée de a A z cette « 858 csl » je trouve sa horrible l’auto la sublime e31 a été massacré, ils auraient pu juste se contenter d’un swap du v10 bmw s85 sa boite et mettre des pieces haute performance pour ameliorer l’auto , et de belles jantes mais pas toucher a la carrosserie, au design extérieur et intérieur….
Cette 858 csl est un massacre d’une e31 !
La serie 8 e31 a été concu ses lignes ses dimensions et interieur pour etre une gt , un gros coupé gt une autoroutière aérodynamique rapide pour cruiser a 200 kmh de moyenne et plus dans un grand confort la e31 n’a pas été concue pour etre une sportive de circuits et battre des chronos….
En ce qui concerne cette e31 modifiée de a A z cette « 858 csl » je trouve sa horrible l’auto la sublime e31 a été massacré, ils auraient pu juste se contenter d’un swap du v10 bmw s85 sa boite et mettre des pieces haute performance pour ameliorer l’auto , et de belles jantes mais pas toucher a la carrosserie, au design extérieur et intérieur….
Cette 858 csl est un massacre d’une e31 !