La BMW Série 3 G50 de prochaine génération se dévoile progressivement grâce à des clichés volés qui excitent déjà les passionnés d’automobile. Bien que ce modèle soit encore en phase de test, il est clair que la marque bavaroise n’a pas l’intention de faire dans la demi-mesure. Ce prototype prometteur emprunte des éléments de design à la Neue Klasse, la nouvelle gamme électrique de BMW, tout en restant fidèle à ses racines essence.
BMW revient sur sa décision de faire payer l’utilisation d’Apple CarPlay
Un modèle M Performance plein de surprises
La première chose qui frappe avec ce prototype est son échappement quadruple. Cette caractéristique a immédiatement suscité des spéculations sur le fait qu’il pourrait s’agir du futur M3, codé G84. Mais il semblerait plutôt que nous ayons affaire à un modèle M Performance, peut-être le M350.
Cette tendance à l’échappement quadruple, déjà vue sur d’autres modèles M Performance comme le M135 et le M235, continue de susciter des débats. Les amateurs remarqueront également les étriers de frein rouges, suggérant un prototype équipé de freins M Sport, bien que les roues et les ailes soient trop petites pour un véritable M3.
@lxeatiyn
L’histoire déroute de la plus grande BMW V12 jamais fabriquée
Des influences distinctes de la Neue Klasse
Le nouveau concept de design de BMW, inspiré par la Vision Neue Klasse, se traduit par une carrosserie plus longue et des poignées de porte affleurantes sur la G50. Contrairement à l’i3 électrique, la Série 3 G50 conserve le châssis CLAR, éprouvé et apprécié pour sa performance.
BMW semble avoir pris le parti de maintenir une calandre avant discrète, en ligne avec le concept Vision Neue Klasse de 2023. Ce choix devrait ravir ceux qui n’ont pas été séduits par les grilles surdimensionnées de certains modèles récents.
Un intérieur minimaliste et futuriste
Si l’extérieur promet, l’intérieur n’est pas en reste. Les deux berlines de luxe partagent une inspiration commune, tendant vers un aménagement ultra-minimaliste. La disparition des commandes physiques et du traditionnel bouton iDrive laisse place à un écran central imposant.
Le nouveau système d’affichage tête haute, baptisé Panoramic Vision, semble vouloir repousser les limites de l’innovation. Il traversera le tableau de bord de part en part, offrant une expérience de conduite immersif et futuriste.
| 🚗 Performance | Quadruple échappement et freins M Sport révèlent un modèle M Performance, probablement le M350. |
| 🔍 Design | Influences de la Neue Klasse avec une calandre discrète et des poignées de porte affleurantes. |
| 💡 Intérieur | Un aménagement minimaliste, avec un grand écran central et un affichage tête haute innovant. |
Une production qui se prépare
Concernant les entrailles de la G50, BMW continue d’optimiser le B58 pour se conformer aux normes Euro 7. La marque espère maintenir des configurations à propulsion arrière et intégrale.
La production de la Série 3 G50 doit débuter en novembre 2026, non pas à Munich comme ses prédécesseurs, mais à Dingolfing. Une version Touring G51 pourrait suivre, si elle reçoit l’approbation nécessaire.
Alors que BMW continue de peaufiner sa nouvelle Série 3, la question demeure : quelles autres surprises la marque allemande réserve-t-elle aux passionnés de véhicules performants ?
Wow, ce design est vraiment futuriste! Je me demande si c’est aussi rapide qu’il en a l’air. 🚗
Encore une voiture qu’on ne pourra pas se permettre. Merci BMW! 😅
Les poignées de porte affleurantes, c’est vraiment un détail chic.
Pourquoi toujours plus d’écrans? J’aime bien les boutons traditionnels, c’est plus simple.
Merci pour l’info, je suis impatient de voir ce modèle en vrai!
Est-ce que ce modèle sera électrique ou hybride?
Pas convaincu par le quadruple échappement… C’est juste pour le look?
La calandre discrète, c’est un bon choix. Les grilles énormes, c’était trop! 👍
J’adore les étriers de frein rouges, ça donne un look sport.
Combien de chevaux sous le capot pour ce modèle?