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La BMW 3.0 CSL est devenue un symbole de prestige et d’exclusivité dans le monde automobile. Ce modèle unique, basé sur la M4 CSL, est un hommage à la légendaire 3.0 CSL E9. Arborant un design rétro avec une carrosserie sur mesure, cette voiture n’est pas seulement un véhicule, mais une véritable œuvre d’art automobile. Avec une production limitée à seulement 50 unités, le marché de la revente de cette voiture a atteint des sommets impressionnants. Les passionnés et collectionneurs sont prêts à investir des sommes colossales pour s’approprier ce joyau rare. Mais qu’est-ce qui rend ce modèle si spécial et si cher ?
Une exclusivité à prix record
La 3.0 CSL moderne a été proposée par BMW à un tarif initial de 750 000 €, soit trois fois le prix de la M3 GTR Strassenversion, qui détenait auparavant le titre de voiture BMW la plus chère vendue neuve en Allemagne. Cependant, les ventes aux enchères ont vu ce prix grimper encore plus haut. Un exemplaire a été vendu par RM Sotheby’s à Munich pour la somme impressionnante de 1 017 500 €, et un autre est actuellement proposé à 1 184 050 € par Hollmann International. Ces chiffres démontrent l’attrait irrésistible de ce modèle pour les collectionneurs fortunés. Mais pourquoi un tel engouement pour cette voiture ?
Un design et des performances hors du commun
La 3.0 CSL n’est pas simplement une version améliorée de la M4 CSL. Elle se distingue par une carrosserie entièrement personnalisée, inspirée de l’élégance de la 3.0 CSL E9. Dotée d’un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres biturbo produisant 552 chevaux, elle est la BMW à six cylindres de route la plus puissante jamais construite. En dépit de son prix élevé, cette voiture offre une expérience de conduite unique grâce à sa boîte manuelle, bien que cela se traduise par une réduction du couple à 550 Nm. Ce modèle allie puissance et esthétisme, un équilibre que peu de voitures peuvent prétendre atteindre.
Un hommage à l’histoire de BMW
Chaque 3.0 CSL est finie en blanc alpin avec des bandes M rétro, accentuant son allure nostalgique. Ses roues forgées dorées à écrou central et sa calandre avant revisitée ajoutent une touche de modernité à son design classique. Ce modèle célèbre les 50 ans de la division M de BMW, marquant un jalon important dans l’histoire de la marque. Bien qu’elle ne soit pas aussi spectaculaire que le concept unique 3.0 CSL Hommage R de 2015, elle se distingue largement des modèles standards par ses références rétro. Pourtant, certains critiques pointent du doigt l’intérieur, notant que les écrans pourraient mal vieillir.
Une voiture de collection ou d’investissement ?
Avec seulement 50 kilomètres parcourus, la 3.0 CSL mise en vente est presque neuve. Toutefois, son exclusivité et son prix élevé la destinent probablement à une vie de collection plutôt qu’à l’aventure sur route. Bon nombre de ses propriétaires la considèrent comme un investissement, espérant que sa valeur continuera de croître. Toutefois, cette attitude soulève la question suivante : une voiture aussi exceptionnelle ne mérite-t-elle pas d’être conduite et appréciée sur les routes ? Ce dilemme entre possession et utilisation réelle reste au cœur de l’attrait pour de nombreux véhicules de collection.
Alors que le marché des voitures de luxe continue d’évoluer, la BMW 3.0 CSL reste un exemple fascinant des défis et des opportunités liés à l’achat de voitures de collection. Les modèles futurs, tels que le Skytop basé sur la M8 ou le Touring Coupe basé sur la Z4 M40i, pourraient eux aussi repousser les limites du marché et des prix. La passion pour les voitures rares et exclusives ne faiblit pas. Mais dans une ère où la technologie et le design se chevauchent constamment, jusqu’où les passionnés iront-ils pour assouvir leur désir de rareté automobile ?
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Incroyable ! Cette BMW est vraiment une œuvre d’art sur roues. 🤩
Pourquoi quelqu’un paierait-il autant pour une voiture qu’il ne peut même pas conduire ?
Merci pour cet article fascinant, je ne savais pas que la BMW 3.0 CSL était si exclusive.
À ce prix-là, j’espère qu’ils incluent au moins le plein d’essence ! 😂
Je me demande si cette voiture gardera sa valeur dans 10 ans ? 🤔
Magnifique hommage à la 3.0 CSL E9, BMW a vraiment fait du bon travail.
Sept millions d’euros ?!? C’est plus cher que ma maison ! 😱